Bei den WL spart eine Abteilung, bei den anderen steigen dadurch die Betriebskosten.
Siehe V-Wagen, beim Prototyp gab es nach dem Fahrgastwechsel automatisch schließende Türen, analog Strab und T-Wagen.
Bei der Serie Lieferung wurde aber durch den Wegfall der Türüberwachung eingespart und der Prototyp angeglichen.
Nur in den Endstelle oder bei längeren Aufenthalten bleiben die zuvor geöffneten Türen offen und es kommt kalte oder warme Luft von außen in dem Wagen, daher ist eine höhere Heiz- bzw. Kühlleistung erforderlich. Also höhere Energiekosten und auch Mehrkosten durch stärkere Abnützung.
Das nennt man bei den WL sparen.
Ich glaube die Entscheidungsträger sind nur mit mehreren
zu Bewerten.