Linie 60

[60er]

Planbetrieb war das sicherlich keiner. Der 4700 war überhaupt selten abseits des 5ers anzutreffen und äußerst selten solo unterwegs (ein Foto vom 9er ist mir in Erinnerung).

Ja, kein Planbetrieb. Das Bild von 4700 in Rodaun wurde wohl am selben Tag aufgenommen, wie dieses Bild.

[nord22]

Einziehfahrt von N 2718 + n1 + n1 in der Feldkellergasse beim Bahnhof Speising. Es wurden gerade Salzbeiwagen für die Überstellung in das Altmateriallager Simmering verschoben, u.a. die rollende Leiche sz 7186 ex s1 1596 (Foto: Mag. Alfred Luft, 1958).

LG nord22

[Piefke]

Sah auf den ersten Blick so aus wie eine quergestellte Panzersperre von '45.

[Ferry]

Sah auf den ersten Blick so aus wie eine quergestellte Panzersperre von '45.

So wie er ausschaut, dürfte er auch als solche verwendet worden sein! 

[nord22]

E2 4038 + c5 1438 in der Hofwiesengasse am 21.03.2024 (Foto: Martin Oswald).

LG nord22

[60er]

E2 4038 + c5 1438 in der Hofwiesengasse am 21.03.2024 (Foto: Martin Oswald).

Das war ein außerplanmäßiger Hochflurer. Schön, dass davon ein Bild existiert.

[nord22]

N 27x8 + n1 + n1 in der provisorischen Schleifenanlage während des Neubaus der Stadtbahnstation Kennedybrücke vermutlich 1961 1962 - 1964 (Foto: Archiv Dr. Peter Standenat).

LG nord22

[michael-h]

N 27x8 + n1 + n1 in der provisorischen Schleifenanlage während des Neubaus der Stadtbahnstation Kennedybrücke vermutlich 1961 (Foto: Archiv Dr. Peter Standenat).

LG nord22

Beim Triebwagen handelt es sich entweder um N₍₆₀₎ 2718 oder um N₍₆₀₎ 2728. Beide Triebwagen hatten zuletzt keine Vielfachsteckdose mehr, dafür Abblendscheinwerfer, ein eigenes Decklicht, gummigefasste Frontscheiben und pneumatisch betätigte Scheibenwischer.

Der Aufnahmezeitpunkt ist sicher nicht 1961, da die provisorische Schleife erst vom 27. August 1962 bis 4. Juli 1964 befahren wurde.
Siehe hier  Sorry, aber der war aufgelegt 

LG Michi

[fr3]

Aufgrund der Häuser im Hintergrund (in der Eduard-Klein-Gasse) dürfte das Bild nicht in der Schleife (auf der Höhe Gyrowetzgasse) sondern beim Einbiegen auf die Hietzinger Brücke entstanden sein.

Zum Vergleich ein Bild von der provisorischen Schleife (heute Hundezone):
https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=607.msg113854#msg113854
Da würde man im Linksbogen nur die Häuser in der Hadikgasse sehen.

Was ist das für ein eigenartiger Kontaktbügel zwischen Triebwagen und Beiwagen?

[31/5]

Was ist das für ein eigenartiger Kontaktbügel zwischen Triebwagen und Beiwagen?

Die Züricher Lichtkupplung.

https://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_n1(60)_(1929-1968)

[fr3]

Die Züricher Lichtkupplung.

Danke!

[fr3]

Zwei seltene Ansichten der ehemaligen hietzinger Endschleife Dommayergasse - Eduard-Klein-Gasse von Martin Gerlach jun. (1879—1944) in der Online-Sammlung des Wien-Museums, welche auch Gegenstand eines Rätsels waren. Das Aufnahmedatum wird mit 1940 angegeben. Die Eduard-Klein-Gasse trug von 1938 bis 1949 den Namen Emil-Wimmer-Gasse (am linken Bildrand des ersten Bildes erkenntlich), benannt nach einem gleichnamigen Nazi*. Gleisreste in der Dommayergasse waren noch mehrere Jahrzehnte nach Auflassung der Schleife (27.08.1962) teilweise vorhanden.

*ehemaliger Arbeiterführer des Schutzbundes, der zu den illegalen Nazis übergelaufen ist und 1935 im Hungerstreik starb.

[nord22]

Ein K Dreiwagenzug ist eben am Maurer Hauptplatz eingetroffen (Foto: Archiv Dr. Peter Standenat, um 1932). Der K, dessen Nummer nicht lesbar ist, hatte bereits einige Änderungen im Vergleich zum Ursprungszustand: Lyrabügel mit Schleifstück mit Gewichtsnachstellung, Dachwiderstände, große Kastenreparatur mit Umbau auf 16 Klapptüren, Neulack und Verbreiterung der Dachkränze bei den Plattformen. 

LG nord22

[Superguppy]

Ein K Dreiwagenzug ist eben am Maurer Hauptplatz eingetroffen

Es ist in der Haltestelle Maurer Lange Gasse - das markante Eckhaus mit Türmchen gibt es heute noch. 

[U4]

Ein K Dreiwagenzug ist eben am Maurer Hauptplatz eingetroffen (Foto: Archiv Dr. Peter Standenat, um 1932). Der K, dessen Nummer nicht lesbar ist, hatte bereits einige Änderungen im Vergleich zum Ursprungszustand: Lyrabügel mit Schleifstück mit Gewichtsnachstellung, Dachwiderstände, große Kastenreparatur mit Umbau auf 16 Klapptüren, Neulack und Verbreiterung der Dachkränze bei den Plattformen. 

LG nord22

Das waren noch Zeiten in der Gesslgasse/Dreiständegasse