SPÖ kündigt Linie 36 an

[traveller23]

Wie schätzt ihr die weitere Linienführung des 11A ein? Wird als durchgehende Linie bleiben? Oder wird er geteilt?

[95B]

Wie schätzt ihr die weitere Linienführung des 11A ein? Wird als durchgehende Linie bleiben? Oder wird er geteilt?

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[highspeedtrain]

Das Leystraßenviertel heißt Nordbahnviertel. Und eine Bim über die Taborstraße raus Richtung Zentrum ist notwendig.

Mein Fehler, ich meinte die Gegend Leystraße/Griegstraße und habe übersehen, wie lang die Leystraße ist. Wie heißt dieses Viertel? Die Nordbahn ist dort weit weg...

[coolharry]

Das Leystraßenviertel heißt Nordbahnviertel. Und eine Bim über die Taborstraße raus Richtung Zentrum ist notwendig.

Mein Fehler, ich meinte die Gegend Leystraße/Griegstraße und habe übersehen, wie lang die Leystraße ist. Wie heißt dieses Viertel? Die Nordbahn ist dort weit weg...

Kapaunviertel, Friedrich-Engels Hof Viertel, Griegstraßenviertel, Brigittenauer Sporn (wobei der weiter draussen ist). Suchs dir aus. Die historische Bezeichnung weiß ich jetzt nicht. Ich glaube aber dass das auch ein Teil von Zwischenbrücken war.

[traveller23]

Dann reden wir von zwei Enden. Ich hab geglaubt du meinst die Gegend rund um die O Schleife Bruno-Marek-Allee, Taborstraße, Leystraße. Das liegt im Nordbahnviertel.

[N1]

Friedrich-Engels Hof Viertel

Der Friedrich-Engels-Hof befindet sich in Simmering.

Brigittenauer Sporn (wobei der weiter draussen ist)

Dazwischen sind die Nordwestbahn (bzw. die beiden Verbindungsbögen zur Donauuferbahn), diverse Rampen und Brücken des Knotens Nordbrücke sowie die Donaukanalschleuse.

Die historische Bezeichnung weiß ich jetzt nicht. Ich glaube aber dass das auch ein Teil von Zwischenbrücken war.

Brigittenau nach der Brigittakapelle! Zwischenbrücken liegt im Osten des 20. Bezirks an der Grenze zum 2.

[Tramwayhüttl]

Aufgrund ihrer "Vergesslichkeit" nach den großspurigen Ankündingungen, Straßenbahnlinien zu verlängern bzw. neu zu bauen, sollte man Rot/Grün eigentlich erst recht NICHT wählen.

Ziemlich blauäugig zu denken dass sich diesbezüglich unter einer anderen Stadtregierung/Koalition etwas verbessern würde!

[Rodauner]

Ziemlich blauäugig zu denken dass sich diesbezüglich unter einer anderen Stadtregierung/Koalition etwas verbessern würde!

Das habe ich auch nicht gedacht. Denn auf sie trifft nämlich das selbe zu, was Kollege "Achter" über die ÖVP schrieb: "Von denen erwartet es auch niemand".
In diesem Sinne ist mein Beitrag keinesfalls als Wahlempfehlung zu verstehen!
Die Entscheidung, wem man als Straßenbahn-Verfechter in Wien heuer seine Stimme geben soll, ist wohl so schwierig wie noch nie zuvor.

[Klingelfee]

Man verzeihe mir nochmal einen kurzen Kommentar zur Nummerndiskussion: Also ich weiß nicht, mit welcher Begründung/ Sichtweise, man aus dem O eine Radiallinie machen kann - betrachtet man die Linie als Ganzes, so ist sie eindeutig keine Radiallinie sondern noch am ehesten eine Rundlinie! Aber mit diesen Kategorien kann ein durchschnittlicher Fahrgast sowieso kaum etwas anfangen bzw. kümmert es ihn nicht im geringsten... So gesehen ist es mir persönlich völlig egal, ob man nun die Nummer 7 oder doch 70 vergibt, Hauptsache die Buchstaben verschwinden endlich!

Natürlich wäre der Idealfall in meinen Augen D->3, 71->4 und O->7.

Zurück zum eigentlichen Thema: So stelle ich mir das Straßenbahnnnetz im 2. und 20. in einer fernen, utopischen Zukunft vor - der 34 wäre natürlich bis Heiligenstadt auch nicht schlecht, da man den 5B somit komplett ersetzten könnte. Jedoch ist dieser Neubauabschnitt noch unrealistischer als alles andere...

Also eure Pläne in allen Ehren, aber wieso MUSS man eine Buslinie unbedingt auf eine Straßenbahnlinie umstellen. Selbst, wenn man die Linie 34 bis Heiligenstadt führen würde, die Bewohner im Bereich Völkermarkt würden es dir sehr danken, wenn du ihnen dort den ÖV wieder wegnehmen würdest

Ich sehe an diesem Plan für die Fahrgäste nur Verschlechterungen.

[Lerchenfelder]

Also bitte, die Entfernung Volkertplatz - Heinestraße ist doch wirklich nicht groß! Eine Umstellung 5B auf Straßenbahn muss nicht sein, da hast du Recht, aber sie wäre halt mit vergleichsweise geringem Aufwand (keine längeren Neubauabschnitte notwendig) realisierbar - zumindest zum F-E-Platz und den Teil nach Heiligenstadt übernimmt dann eine andere Buslinie.

Es ist halt irgendwie schon auch "schade" wenn längere Gleisabschnitte (wie der Rest der 21er-Strecke) nur für Betriebsfahrten genutzt werden...

[Ferry]

Es ist halt irgendwie schon auch "schade" wenn längere Gleisabschnitte (wie der Rest der 21er-Strecke) nur für Betriebsfahrten genutzt werden...

Na, sooo lang ist dieser Abschnitt auch wieder nicht. Und immerhin hat er die Einstellung des 21ers überlebt!

Vorgestern (12.9.) vormittag gab es übrigens auf eben dieser Strecke einen prachtvollen M-Dreiwagenzug des WTM (4148+5311+5417) zu bewundern.

[Lerchenfelder]

Wenn schon unbedingt ein künstlicher neuer 36er, dann bitte zum Schottentor, damit man am F-J-Bhf nicht bauen muss! Und für die notwendigen Kapazitäten würde ich den 42er auflassen und ihn durch einen 9er Wbf wie gewohnt - Vinzenzgasse - Michelbeuern - Liechtenwerder Platz sowie einen 42A (20 Minuten-Intervall?) mit neuer Route über Gersthof und die Kreuzgasse bis Michelbeuern ersetzen!

Aber dieses Szenario ist keineswegs mein Wunschszenario, ich will eigentlich gar keinen 36er bzw. erkenne ich seinen Sinn nicht wirklich.. Und mein Vorschlag darf gerne kritisiert werden, er ist sicherlich nicht vollständig durchdacht... 

[Linie 41]

Wenn schon unbedingt ein künstlicher neuer 36er, dann bitte zum Schottentor, damit man am F-J-Bhf nicht bauen muss! Und für die notwendigen Kapazitäten würde ich den 42er auflassen und ihn durch einen 9er Wbf wie gewohnt - Vinzenzgasse - Michelbeuern - Liechtenwerder Platz sowie einen 42A (20 Minuten-Intervall?) mit neuer Route über Gersthof und die Kreuzgasse bis Michelbeuern ersetzen!

Na für den Schas würden sich die Bewohner Gersthofs und Weinhaus' freundlich bedanken.

[Lerchenfelder]

Naja wie gesagt, war nur ein Gedanke, aber wo genau liegen denn die massiven Verschlechterungen?

*Von Gersthof aus gäbe es weiterhin den 10A als bezirksquerende Linie - ein etwas kürzeres Intervall wäre hier sowieso nicht schlecht
*Der 40er und 41er blieben unverändert und vom Gebiet um die Kreuzgasse/ Simonygasse sind sie doch auch nicht so weit entfernt
*Den 42A oder eine andere Buslinie könnte man eben eventuell noch zumindest das kurze Stück Kreuzgasse/ Simonygasse befahren lassen, dass nicht mehr vom 9er/ 42er bedient werden würde

[Schienenfreak]

Naja wie gesagt, war nur ein Gedanke, aber wo genau liegen denn die massiven Verschlechterungen?

Ein Bus ist (hier) immer schlechter als eine Straßenbahn.