Linie 43

[13er]

4844+1353 im April 2016 beim Schottentor:

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[Bahnpetzi]

4844+1353 im April 2016 beim Schottentor:

(Dateianhang Link)

Die Anzeige links zeigt an das der 43er in 2 min kommt obwohl der schon da ist. 

[LH 6422]

Die Anzeige links zeigt an das der 43er in 2 min kommt obwohl der schon da ist. 

Die Anzeige zeigt wohl die Abfahrtszeit an, oder

[Bahnpetzi]

Die Anzeige links zeigt an das der 43er in 2 min kommt obwohl der schon da ist. 

Die Anzeige zeigt wohl die Abfahrtszeit an, oder

Meines Wissen gibt es am Schottentor für alle (!) Linien keine Stehzeit.

[HLS]

4844+1353 im April 2016 beim Schottentor:

(Dateianhang Link)

Die Anzeige links zeigt an das der 43er in 2 min kommt obwohl der schon da ist. 

Und womit hast du da jetzt ein Problem?

Da ist der E1 eventuell 30-60sec zu früh am Schottentor, hat zusätzlich eine Minute Ausgleichzeit, die er oft genug für den Fahrgastwechsel benötigt und hat dann auch noch die 10km/h Langsamfahrstelle rund um die Schleife. Alles in allem wird er ziemlich pünktlich die Haltestelle Schottentor verlassen. Zu dem Aufnahmezeitpunkt, gabs sogar noch die 10 & 15km/h Langsamfahrstelle zwischen Wattgasse und Hernals S, die ja nirgens in die Fahrzeit eingeplant wurde.

P.S. Aie Anzeigen an End- & Anfangshaltestellen sollten natürlich immer die planmäßige Abfahrtzeit des Zuges anzeigen und weil ich auf dem Foto keinen weiteren Zug sehe, spricht auch nichts dagegen, die eine oder andere Sekunde länger am Schottentor zu stehen.

Meines Wissen gibt es am Schottentor für alle (!) Linien keine Stehzeit.

Doch gibts eben, aber nur in der HVZ und nur fürn 43er, zwischen 30 & 60sec.


Edit: farblich

[nord22]

Diese Unschärfe von 2 Minuten bei den FGI Anzeigen gibt es überall dort, wo wegen Stehzeiten bei Verkehrsampeln eine längere Fahrzeit im RBL einprogrammiert ist; z. B. auch Floridsdorfer Markt in FR Stammersdorf. Der abgebildete 43er hatte nach dem Abfertigen bei der Landesgerichtsstraße zufällig gleich eine Freiphase erwischt. GPS basierte Fahrgastinformationssysteme kennen derartige Abweichungen nicht, aber das ist in Wien noch Zukunftsmusik ...

nord22

[60er]

Beim Schottentor fällt es mir regelmäßig auf, dass der 43er bereits in die Schleife einfährt, wenn die RBL-Anzeigen noch auf 2 Minuten stehen. Dort ist offensichtlich einkalkuliert, dass der Fahrgastwechsel mehr als eine Minute dauert.

Auch spätabends gibt es in der Schleife fallweise kurze Stehzeiten, ich glaube beim 44er?

[HLS]

Auch spätabends gibt es in der Schleife fallweise kurze Stehzeiten, ich glaube beim 44er?

Ja, da gibt es auch kurze Stehzeiten bei den Linien 37, 38, 41, 43 & 44 um die Ringlinien und U2 abzuwarten. Ist im übrigen auch bei den Linien 46, 49 & 62 so.

Sind aber nur die letzten 1-2 Züge der jeweiligen Linien.

[nord22]

M 4041 + m3 5306 + m3 5303 auf der Dornbacher Straße (Foto: Robert Hergett, 02.04.1975).

LG nord22

[nord22]

M 4057 + m3 5316 + m3 5290 in der Dornbacher Straße/ Alszeile (Foto: Robert Hergett, 10.02.1975).

LG nord22

[nord22]

M 4068 + m3 5306 + m3 5303 in der Vollbadgasse (Foto: Robert Hergett, 21.03.1975).

LG nord22

[Operator]

In den Anfangszeiten der Ulfs am 43er fuhren noch B. Die Aufnahme entstand im Februar 2003, seit November 2002 gibt es die Ulf bereits auf dieser Linie!

[95B]

In den Anfangszeiten der Ulfs am 43er fuhren noch B.

Auch jetzt fahren (wieder) B am 43er.

[t12700]

In den Anfangszeiten der Ulfs am 43er fuhren noch B.

Auch jetzt fahren (wieder) B am 43er.

Aber an der Stelle bekommst du B mit E6/c6 nicht mehr auf ein Foto. 

LG t12700

[nord22]

L4 578 + l3 1874 + l3 1884 am Schottentor (Foto: Archiv W.L., 20.05.1967). Der erste Beiwagen war bereits zwecks Personaleinsparung schaffnerlos. Man beachte die unterschiedliche Türausführung der Beiwagen und die sechs Coloniakübel.

LG nord22