Ich kann mir da durchaus einen ernsten Hintergrund vorstellen.
Es wird zunächst ein hoher Schadstand simuliert, um zu verhindern, dass sich die Fahrgäste zu sehr an die verhältnismäßig idealen und kühlen Fahrzeuge gewöhnen.
Im Laufe der Zeit erübrigt sich die Simulation durch das WL Life-Steh-Management.
So bleibt auf jeden Fall der Anteil an herumfahrenden Klumpert konstanter.