Fahrplan 2020

[denond]

Sorry, aber was du ursprünglich geschrieben hast, war ein ziemlich polemischer Schwachsinn.

Du brauchst dich nicht entschuldigen, wenn es für dich polemisch ist, dann ist es so. Deine Meinung sei dir unbenommen.

[Klingelfee]

Da will man die Pendler von der Straße auf die Bahn bringen und dann läßt man in der früh äussert gut ausgelastete Züge nicht mehr überall anhalten.

So bleibt der REX 2501 von Marchegg mit der Planabfahrt 5:01 (ex REX1583 - Planabfahrt 5:00) nach Hauptbahnhof mit dem Fahrplanwechsel nicht mehr in Breitensee und Untersiebenbrunn nicht mehr stehen.

Und da bringt es den Fahrgästen auch nichts, dass dieser Zug jetzt dafür in Siebenbrunn-Leopoldsdorf stehen bleibt.

Ich habe jetzt 2 Kollegen, die deshalb höchstwahrscheinlich von der Bahn auf das Auto umsteigen werden.

[coolharry]

Da will man die Pendler von der Straße auf die Bahn bringen und dann läßt man in der früh äussert gut ausgelastete Züge nicht mehr überall anhalten.

So bleibt der REX 2501 von Marchegg mit der Planabfahrt 5:01 (ex REX1583 - Planabfahrt 5:00) nach Hauptbahnhof mit dem Fahrplanwechsel nicht mehr in Breitensee und Untersiebenbrunn nicht mehr stehen.

Und da bringt es den Fahrgästen auch nichts, dass dieser Zug jetzt dafür in Siebenbrunn-Leopoldsdorf stehen bleibt.

Ich habe jetzt 2 Kollegen, die deshalb höchstwahrscheinlich von der Bahn auf das Auto umsteigen werden.

Vielleicht könnens ja eine halbe Stunde später kommen oder statt die ganze Strecke zum nächsten Bahnhof wo der schnelle stehen bleibt.
Es ist halt immer blöd wenn der beste Zug plötzlich irgendwie wegfällt.
Das ganze ist wahrscheinlich Baustellen bedingt. Schließlich wird im nächsten Jahr fast die ganze Ostbahn hier zur Baustelle.

[fastpage]

Find ich jetzt auch komisch, normal hat der 2501 bis U-Siebenbrunn die Fahrgäste eingesammelt und ist dann bis Aspern Nord durchgefahren weil ca zur Abfahrtszeit in Marchegg ein R von Siebenbrunn Ri Wien abgefahren.In Wien sind dann die beiden wieder vereinigt worden.

[10er]

Für die S-Bahn im Süden Wiens ist der neue Fahrplan enttäuschend.
Die leidlichen 10/20 Minutenintervalle nach Mödling bleiben (da gab es schon einmal ein 15-Minutenintervall). Am Abend ab 22.00 Uhr wird dies ab Liesing auf 30 Minuten gedehnt (die Züge warten die Umlaufzeit in Liesing ab…..). Jetzt kam man auf die Idee, auch diese 30 Minuten auf ein 24/36 Minutenintervall zu verschlechtern. Da nützt auch ein Wochend-Nachtverkehr nichts. Ob dies für Theater-/Konzertbesucher in Wien ein Anreiz ist, auf das Auto zu verzichten???

[T1]

Den sauberen 30-Minuten gibt es aber bereits jetzt schon nicht...

[highspeedtrain]

Für die S-Bahn im Süden Wiens ist der neue Fahrplan enttäuschend.
Die leidlichen 10/20 Minutenintervalle nach Mödling bleiben (da gab es schon einmal ein 15-Minutenintervall).

Ein sauberer 15-Minuten-Takt ist durch die Trassenzwänge, die durch den dichten schnelleren Zugsverkehr entstehen, nicht mehr möglich. Dafür hat man  in der HVZ halt 4 beschleunigte R pro Stunde, und 4 schnelle Züge (die in der Früh noch besser verteilt sind, als am Nachmittag, aber in der Früh gibt es halt Richtung Wien noch keinen Fernverkehr).

[10er]

Die beschleunigten R-Züge nutzen den Perchtoldsdorfern und Brunnern aber gar nicht!

[Linie 58]

Jo eh. Auf der Südbahn muss man halt den Weg des geringsten Übels gehen. Und da "gewinnen" die R-Halte halt um Hausecken, was die Fahrgastzahlen betrifft.

[alteremil6]

40 Umlauftage für den 4020 am Wochenende, oder wann für welche Baureihe? Der Nachtverkehr alleine wird ja nicht so viele Fahrzeuge binden.

Der Nachtverkehr alleine nicht. Aber:
Es werden 6 Garnituren der Reihe 4746 zur ODEG in den Hohen Norden Deutschlands vermietet und dort eingesetzt. In Mecklenburg-Vorpommern, von Rostock aus nach Sassnitz, Ostseebad Binz und Züssow.
Da auch die 4758 noch fehlen, werden bis zu derzeit bekannt 7 Stück 4020 - die bereits abgestellt waren - wieder reaktiviert. Diese Zahl könnte sich ohne weiteres noch auf 10 Stück (ursprünglich war sogar die Stückzahl 20 genannt worden) erhöhen, sonst kann man den ambitionierten Fahrplan ab Fpl.-Wechsel auf der Schnellbahn nicht stemmen...

Es ist sogar in internen Kreisen der ÖBB die Rede davon, in sämtliche 70 Stück 4744 einen zweiten Zwischenwagen einzufügen, damit man die FG-Zahlen auf der Westbahn stemmen kann um nicht mit 3-fach Garnituren fahren zu müssen. Bestellt müssen allerdings diese 70 Zwischenwagen noch werden.

Der erste der reaktivierten 4020er dürfte 4020.228 sein, welcher am Foto in der Haltestelle Wien Hetzendorf zu sehen ist, aufgenommen am gestrigen Nachmittag

[S. Böck]

https://www.derstandard.at/story/2000111409425/notvergabe-soll-pendlerzuege-ab-dem-winterfahrplan-sichern

[Linie 58]

Passt hier nur am Rande dazu, aber ich kann mir vorstellen dass es den einen oder anderen interessiert: die erste upgegradete Dosto-Garnitur im cityjet-Design soll heute um 16:55 ab Wien FJB nach Gmünd fahren - falls sich das jemand anschauen will.

[Alex]

Hier gibt es auch ein paar Fotos dazu: https://www.facebook.com/100021947462122/posts/614898955918348?d=n&sfns=mo
Auch im EBFÖ gibt es weitere Fotos.


@4020er: Auch 4020.240 wurde mittlerweile reaktiviert und ist wieder unterwegs.

[Linie 360]

Mittlerweile wurden die neuen Fahrplanbilder veröffentlicht->
https://www.oebb.at/de/fahrplan/fahrplanbilder.html

@ Alex-> Ja, 4020 240 ist wieder im Einsatz (und konnte heute früh bei der Ausfahrt aus Staatz Richtung Laa/Thaya [wo ab kommenden  Sonntag planmäßig keine 4020 mehr hinkommen] erwischt werden)

[Linie 58]

Ergänzung dazu: ebenfalls 4020-frei wird planmäßig der Abschnitt Flughafen Wien - Wolfsthal sein, ebenso Hütteldorf - Unter Purkersdorf und Wien Hbf - Hegyeshalom.