Linie 25 Neu

[Tatra83]

Wenn du da meinst Rinkonzept Stufe 2

Was ist das?

Stufe 2 sah die Umbenennung der Linie D in 3 und die Verlängerung der Linie 71 über den Ostring zur Börse vor, dann aber als 4er.

[13er]

Wenn du da meinst Rinkonzept Stufe 2

Was ist das?

Stufe 2 sahsieht die Umbenennung der Linie D in 3 und die Verlängerung der Linie 71 über den Ostring zur Börse vor, dann aber als 4er.

(mit den Adaptionen 71 -> ZF, 6 -> KE (als 16))

[haidi]

Aber schauen wir, was die Vergrößerung der Kurzparkzonen und Verbilligung der Jahreskarte alles für Veränderungen imLiniennetz bringen wird.

Ich denk mir halt, es bräuchte dann mehr Durchgangslinien als 1, 2, 71, D. Leider hat man die Gleise am Westgürtel entfernt, da gäbe es auch noch einiges an Potential für Durchgangslinien, die den Ring nicht so belasten würden.

Hannes

[bes]

Stufe 2 sah die Umbenennung der Linie D in 3 und die Verlängerung der Linie 71 über den Ostring zur Börse vor, dann aber als 4er.

Die Verlängerung des 71ers ist im Ringkonzept über den Westring bis zur Börse geplant.

[13er]

Der 21.12. wurde nun doch wieder (von der Politik) gekippt. Mal ist es so, mal so... bei so einem Chaos kommt niemand mehr mit.

[vodi]

Der 21.12. wurde nun doch wieder (von der Politik) gekippt. Mal ist es so, mal so... bei so einem Chaos kommt niemand mehr mit.

Und welches Datum ist dann wahrscheinlich? Anfang 2013(= 1. oder 2. Jänner-Woche)?

[13er]

Der 21.12. wurde nun doch wieder (von der Politik) gekippt. Mal ist es so, mal so... bei so einem Chaos kommt niemand mehr mit.

Und welches Datum ist dann wahrscheinlich? Anfang 2013(= 1. oder 2. Jänner-Woche)?

1. Jännerwoche, ja.

[Schienenchaos]

Heute präsentierte sich die Neubaustrecke in der Tokiostraße/Prandaugasse wie folgt:

In der Tokiostraße sind die Arbeiten nahezu abgeschlossen.
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Die Bauzäune sind bereits teilweise verschwunden und auch das Gartenamt war nicht untätig: das Gras sprießt und einige Bäume wurden neu gesetzt.
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Die Gleisdeckung der Kreuzung Arakawagasse/Tokiostraße wurde wieder hergestellt, der Übergang zum Rasengleis präsentiert sich im Moment so:
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Zwischen Arakawagasse und Prandaugasse fehlen noch die Bäume
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Das Haus der Barmherzigkeit
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Hier die zukünftige HST Prandaugasse
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Die Innsbrucker zeigen, wie es gehen kann, aber auch hier würde ein Rasengleis im Haltestellenbreich nicht schaden.
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In der Prandaugasse selbst ist der W-Tram-Oberbau im Entstehen
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Ganze Stahlroste wurden bereits neben der Trasse vormontiert.
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Auf Höhe des Parkplatzes der Albert Schultz-Halle geht es dann wesentlich "klassischer" zu
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Zuletzt noch ein Blick auf die Verzweigungsweiche am Dr. Adolph Schärf-Platz
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[13er]

Was wir eh schon wussten, hier noch mal zusammengefasst:

Linie 25: Eröffnung der neuen Strecke vor Weihnachten
Neue Querverbindung für Donaustadt und Floridsdorf startet dieses Jahr

Wien (OTS) - Rechtzeitig um die letzten Weihnachtseinkäufe zu
erledigen nimmt die Linie 25 am 22. Dezember zwischen Floridsdorf und
Aspern ihren regulären Betrieb für alle Fahrgäste auf. Tags zuvor, am
21. Dezember, wird die Linie 25 durch Vizebürgermeisterin Renate
Brauner feierlich eröffnet. Am Eröffnungstag sind zwischen
Floridsdorf und Kagran spezielle 25er-Schnupperzüge unterwegs, um
allen Interessierten die Neubaustrecke vorzustellen. Und auch die
Ströck-Weihnachtsbim wird an diesem Tag auf dem neuen Streckenstück
der Linie 25 unterwegs sein und Weihnachtsstimmung verbreiten.

Seit Anfang 2012 wird mit Hochdruck am neuen Streckenstück zwischen
Josef-Baumann-Gasse und Kagran gearbeitet. Hier entsteht auch die
neue Station Tokiostraße. Mit der Neubaustrecke kommt der 25er dann
auf eine Gesamtlänge von 9,5 Kilometer. Von Floridsdorf geht es über
die Knotenpunkte Kagran (U1), Erzherzog-Karl-Straße (S-Bahn) und
Donauspital (U2) bis zur Station Oberdorfstraße.

Straßenbahnnetz wächst

Der Ausbau des 25er kommt vielen Fahrgästen zugute, stellt die Linie
doch auch eine Entlastung für die stark frequentierte Linie 26 dar.
Doch nicht nur die Linie 25 erweitert das Wiener Straßenbahnnetz in
diesem Jahr. Mit 9. Dezember nimmt auch die Linie D, die zum
ostseitigen Ausgang des neuen Hauptbahnhofes verlängert wurde, ihren
Betrieb für die Fahrgäste auf. Im Herbst nächsten Jahres folgt dann
die Linie 26 an deren Neubaustrecke von 4,6 Kilometer derzeit noch
gebaut wird.

Quelle: http://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20121114_OTS0128/linie-25-eroeffnung-der-neuen-strecke-vor-weihnachten

[95B]

Ob sich an diesen speziellen Schnupperzügen wohl auch die Betriebsgemeinschaft beteiligt?

[B. S. Agrippa]

Das heißt der 26er fährt mit 22.12. nur mehr Strebersdorf-Kagran via Kagraner Platz und die Intervalle werden da bereits "angepasst" (sprich: auf den Außenästen spürbar verschlechtert) sein?

Edit: Sorry wenn ich diesbezüglich nochmal nachfrage, aber in der Presseaussendung steht nichts von dieser Kürzung!

[13er]

Ja, stimmt so. Vorgesehen ist für den 26er m.W. ein 7-8-Minuten-Intervall, damit es sich mit dem zusätzlichen Wagenaufwand für den 25er ausgeht.

[Klingelfee]

Ja, stimmt so. Vorgesehen ist für den 26er m.W. ein 7-8-Minuten-Intervall, damit es sich mit dem zusätzlichen Wagenaufwand für den 25er ausgeht.

Und von wann bis wann soll der sein? Den hast du bereits heute zeitweise. In der HVZ kann ich mir nicht vorstellen. Aber sobald die Pläne heraus sind werden wir schlauer sein.

Ich glaube eher, dass die Intervallgestaltung änlich des Linienbündel 30/31 sein wird, sodass im Bereich Kagran - Floridsdorf ein 2 ¹/₂ bis 3 min Intervall vorhanden ist.

[Klingelfee]

Bezüglich der neuen Linien 25 und dem Linienbündel 25/26 befürchte ich jetzt nur, dass die Züge der Linie 26 ab Kagran alle leer bleiben und die Fahrgäste die Linie 25 überfüllen werden, da die Linie 25 schätzungsweise 4 -5 min kürzere Fahrzeit als die Linie 26 zwischen Kagran und Floridsdorf haben wird. Auch die Gegenrichtung wird interessant werden, da die Linie 26 dann in der Donaufelder Straße ab der Tokiostraße im Stau stehen wird, während die Linie 25 in die Tokiostraße abbiegt und auf eigenen Gleiskörper unterwegs sein wird.

[hprill]

Bezüglich der neuen Linien 25 und dem Linienbündel 25/26 befürchte ich jetzt nur, dass die Züge der Linie 26 ab Kagran alle leer bleiben

Naja, wenn dann die Linie 26 nicht mehr zur U1 Kagran fährt, dann ist es ohnehin der Normalzustand, dass der Verkehr zum Donauzentrum allein vom 25er übernommen wird.

Für die, die zur U1 wollen, sollte es mit 25 oder 26 relativ egal sein, denn die Fahrzeit nach Kagran bzw. Kagraner Platz  wird nicht so unterschiedlich sein.