Linie 25 Neu

[95B]

Das mit der Polizei und dem Einstellen der Arbeiten ist eine echt lustige Anekdote

Jetzt können die WL sagen: "Wir wollten euch Schalldämmung schenken, aber ihr habt die Arbeiten ja nicht zugelassen."

@13er: Wenn der Gleiskörper aufgefüllt wird, dann wahrscheinlich mit dem kostengünstigeren Prandaugassensand...

[haidi]

Mach ma a Petition - den Wiener Linien sollen per Gesetz vorgeschrieben werden, alle eigenen Gleiskörper mit einem Rasengleis auszustatten. Dieses Rasengleis darf nicht dem internationalen Standard entsprechen.

Hannes

[Augenzeuge]

Dieses Rasengleis darf nicht dem internationalen Standard entsprechen.

Wenn man's auf "Dieses Rasengleis darf nicht dem internationalen Standard widersprechen" oder "Dieses Rasengleis muss dem internationalen Standard entsprechen" ändert, unterschreibe ich sofort (wahrscheinlich war es auch so gemeint).

[darkweasel]

Dieses Rasengleis darf nicht dem internationalen Standard entsprechen.

Wenn man's auf "Dieses Rasengleis darf nicht dem internationalen Standard widersprechen" oder "Dieses Rasengleis muss dem internationalen Standard entsprechen" ändert, unterschreibe ich sofort (wahrscheinlich war es auch so gemeint).

"Internationaler Standard" = "so, wie die WL glauben, dass sie es machen müssen". Ist hier eine Art geflügeltes Wort, seit im Jahr 2010 die WL behauptet haben, dass eine Änderung beim Türschließsystem der U-Bahn zur "Anpassung an internationale Standards" durchgeführt wurde.

[Augenzeuge]

Tut mir leid, hab ich nicht gewusst und die feine Ironie nicht verstanden. Dem internationalen Standard der Wiener Linien soll das Rasengleis natürlich nicht entsprechen.

[hema]

Das mit der Polizei und dem Einstellen der Arbeiten ist eine echt lustige Anekdote

Wäre interessant, auf welcher Rechtsgrundlage die das gemacht haben, bzw. davon ausgegangen sind es machen zu dürfen! Schließlich handelt es sich um eine Eisenbahnstrecke und "Gefahr im Verzug" oder eine andere Sicherheitsgefährdung oder (drohende) kriminelle Aktion wird ja vermutlich auch nicht gerade vorgelegen sein! 

[HLS]

Tut mir leid, hab ich nicht gewusst und die feine Ironie nicht verstanden. Dem internationalen Standard der Wiener Linien soll das Rasengleis natürlich nicht entsprechen.

Ja das sind immer so kleine Seitenhiebe. 
Auch haben wir hier zwei User, die bei F59 arbeiten, diese ist spezialisiert auf die Neuerfindung des Rades und Entwicklung neuer internationaler Standards. Sie ist streng geheim(geheimer als es je die Area 51 war) und wird nirgenswo in Unterlagen* erwähnt.


*Ein Organigramm kam aber durch irgendeine undichte Stelle doch zum Vorschein: http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=1104.msg37404#msg37404 

Ich hoffe die Ironie kam zum tragen.

[Augenzeuge]

Vielen Dank für die Information. Mit diesem Insiderwissen über die Wiener Linien wird mir natürlich einiges klarer. 

[coolharry]

Das mit der Polizei und dem Einstellen der Arbeiten ist eine echt lustige Anekdote

Wäre interessant, auf welcher Rechtsgrundlage die das gemacht haben, bzw. davon ausgegangen sind es machen zu dürfen! Schließlich handelt es sich um eine Eisenbahnstrecke und "Gefahr im Verzug" oder eine andere Sicherheitsgefährdung oder (drohende) kriminelle Aktion wird ja vermutlich auch nicht gerade vorgelegen sein! 

Lärmschutz. Da brauchts ned viel Rechtsgrundlage. Jemand hats wegen Lärm angezeigt und die hatten die Genehmigung nicht gleich bei der Hand.

[13er]

Die Wiener Linien haben nun zugegeben, dass die Lärmsanierung nichts gebracht hat und es zu weiteren "Tests" kommen wird.

[Linie 41]

Die Wiener Linien haben nun zugegeben, dass die Lärmsanierung nichts gebracht hat und es zu weiteren "Tests" kommen wird.

Rechnen die eigentlich so was nicht vorher aus, bevor sie lauter sinnlose Tests machen? Daß das Einlegen der Gummimatten nichts bringt, war ja mehr als absehbar. Abgesehen davon leben wir im Zeitalter der Computersimulation, mit der man sich da auch einen Haufen Schwachsinn ersparen kann.

[95B]

Die Wiener Linien haben nun zugegeben, dass die Lärmsanierung nichts gebracht hat und es zu weiteren "Tests" kommen wird.

Rechnen die eigentlich so was nicht vorher aus, bevor sie lauter sinnlose Tests machen?

Offensichtlich nicht, sonst hätten sie das Rasengleis in der vorhandenen Form ja gar nicht errichtet.

[invisible]

Die Wiener Linien haben nun zugegeben, dass die Lärmsanierung nichts gebracht hat und es zu weiteren "Tests" kommen wird.

<Loriot>Ach</Loriot>


Was für Berechnungen die vorher gemacht haben würd ich auch gern wissen. Wenn man das Betonfundament ohne elastische Zwischenlage direkt auf den Boden knallt und dann noch die Schienen schön frei schwingen lässt dürften sie da eher ein Simulationsprogramm für Kontrabass erwischt haben...

Edit: hast du auch eine Quelle?

[13er]

Edit: hast du auch eine Quelle?

FBdWL

[coolharry]

Lärmsimulationen sind in solchen Straßen extrem schwierig. Da man die Reflexionen der Gebäude zwar messen, aber nur schwer ausrechnen kann. Dafür sind die Strukturen der Putze und Wände zu ungenau. Ich bin mir sicher, dass die hälfte des Lärms Reflexionen sind, weil es keine absorbierenden Dinge gibt (große Bäume, Winkel, Schallschluckelemente, etc.).
 Und selbst wenn sicher einer die Mühe machen täte, würde so eine Grundlagenarbeit für die Messung Monate dauern und relativ viel Geld kosten. Da ist schon fast billiger man pfuscht a bissl rum und landet einen Glückstreffer.
Oder sie hätten von Anfang an sich mal wirklich an der Welt orientiert und etwas kopiert was auch funktioniert.