Linie J (1907-2008)

[Ferry]

K 2523 + c2 der Linie J beim Einbiegen vom Rathausplatz in dern Dr.-Karl-Renner-Ring 1962 (Foto: Otmar Bamer, Archiv Dr. Peter Standenat). Der Fahrer des Opel rechts sah sich damals als Teil einer besseren Gesellschaftsschicht - die überfüllte und rumpelnde Tramway war  den "Proleten" und dgl. vorbehalten, welche sich kein Auto leisten konnten.

Der K hat schon weiße Ziffern - dürfte erst relativ kurz neu lackiert worden sein.

[Z-TW]

Der Fahrer des Opel rechts sah sich damals als Teil einer besseren Gesellschaftsschicht - die überfüllte und rumpelnde Tramway war  den "Proleten" und dgl. vorbehalten, welche sich kein Auto leisten konnten.

LG nord22

Gibt es diese Einstellung nicht nach wie vor bei vielen Autofahrern?

[Halbstarker]

Ja, aber so exklusiv wie damals ("Herrenfahrer") ist das Autofahren heute nicht mehr.

[Arkadier]

Ja, aber so exklusiv wie damals ("Herrenfahrer") ist das Autofahren heute nicht mehr.

Das nicht, aber trotzdem ein Grund, warum soviele Pendler aus dem Weinviertel und dem Marchfeld, trotz guter Öffi-Anbindung auf ihr KFZ nicht verzichten möchten und die täglichen Staus produzieren.

[MK]

Gibt es diese Einstellung nicht nach wie vor bei vielen Autofahrern?

Die bevorzugen aber jetzt meistens andere Marken.

[nord22]

K 2390 + c2 1024 in der Thaliastraße beim Stillfriedplatz (Foto: Ing. Peter Wegenstein, 19.10.1968).

LG nord22

[nord22]

Begegnung zweier "Halbstarker" der Linie J beim Parlament mit K 2282 + c2 und K + c2 1026 (Foto: Ing. Peter Wegenstein, 22.03.1969).

LG nprd22

[nord22]

L1 2581 + c2 in der Ottakringer Straße bei der Querung der "Geisterbahn" = Vorortelinie. Die baufälligen Viaduktbögen mussten mit Stahlträgern gestützt werden (Foto: Josef Pospichal, 28.01.1971). Die alt Ottakringer Häuserzeile im Hintergrund existiert längst nicht mehr.

LG nord22