Autor Thema: Linie J (1907-2008)  (Gelesen 683686 mal)

0 Mitglieder und 2 Gäste betrachten dieses Thema.

Ferry

  • Geschäftsführer
  • *
  • Beiträge: 12379
Re: Linie J (1907-2008)
« Antwort #1305 am: 11. März 2026, 10:26:53 »
K 2523 + c2 der Linie J beim Einbiegen vom Rathausplatz in dern Dr.-Karl-Renner-Ring 1962 (Foto: Otmar Bamer, Archiv Dr. Peter Standenat). Der Fahrer des Opel rechts sah sich damals als Teil einer besseren Gesellschaftsschicht - die überfüllte und rumpelnde Tramway war  den "Proleten" und dgl. vorbehalten, welche sich kein Auto leisten konnten.

Der K hat schon weiße Ziffern - dürfte erst relativ kurz neu lackiert worden sein.
Weißt du, wie man ein A....loch neugierig macht? Nein? - Na gut, ich sag's dir morgen. (aus "Kottan ermittelt - rien ne va plus")

Z-TW

  • Verkehrsführer
  • *
  • Beiträge: 2464
Re: Linie J (1907-2008)
« Antwort #1306 am: 11. März 2026, 18:40:31 »
Der Fahrer des Opel rechts sah sich damals als Teil einer besseren Gesellschaftsschicht - die überfüllte und rumpelnde Tramway war  den "Proleten" und dgl. vorbehalten, welche sich kein Auto leisten konnten.

LG nord22

Gibt es diese Einstellung nicht nach wie vor bei vielen Autofahrern?

Halbstarker

  • Verkehrsführer
  • *
  • Beiträge: 2488
  • The Streetcar strikes back!
Re: Linie J (1907-2008)
« Antwort #1307 am: 12. März 2026, 08:26:09 »
Ja, aber so exklusiv wie damals ("Herrenfahrer") ist das Autofahren heute nicht mehr.
Ceterum censeo autocineta omnibus delenda esse!

Arkadier

  • Schaffner
  • **
  • Beiträge: 177
Re: Linie J (1907-2008)
« Antwort #1308 am: 12. März 2026, 15:00:42 »
Ja, aber so exklusiv wie damals ("Herrenfahrer") ist das Autofahren heute nicht mehr.

Das nicht, aber trotzdem ein Grund, warum soviele Pendler aus dem Weinviertel und dem Marchfeld, trotz guter Öffi-Anbindung auf ihr KFZ nicht verzichten möchten und die täglichen Staus produzieren.

MK

  • RBL-Disponent
  • ***
  • Beiträge: 1858
Re: Linie J (1907-2008)
« Antwort #1309 am: 12. März 2026, 15:54:37 »
Gibt es diese Einstellung nicht nach wie vor bei vielen Autofahrern?

Die bevorzugen aber jetzt meistens andere Marken.
o_O

nord22

  • Geschäftsführer
  • *
  • Beiträge: 15422
Re: Linie J (1907-2008)
« Antwort #1310 am: 15. März 2026, 19:52:29 »
K 2390 + c2 1024 in der Thaliastraße beim Stillfriedplatz (Foto: Ing. Peter Wegenstein, 19.10.1968).

LG nord22

nord22

  • Geschäftsführer
  • *
  • Beiträge: 15422
Re: Linie J (1907-2008)
« Antwort #1311 am: 16. März 2026, 11:25:33 »
Begegnung zweier "Halbstarker" der Linie J beim Parlament mit K 2282 + c2 und K + c2 1026 (Foto: Ing. Peter Wegenstein, 22.03.1969).

LG nprd22

nord22

  • Geschäftsführer
  • *
  • Beiträge: 15422
Re: Linie J (1907-2008)
« Antwort #1312 am: 21. März 2026, 12:21:11 »
L1 2581 + c2 in der Ottakringer Straße bei der Querung der "Geisterbahn" = Vorortelinie. Die baufälligen Viaduktbögen mussten mit Stahlträgern gestützt werden (Foto: Josef Pospichal, 28.01.1971). Die alt Ottakringer Häuserzeile im Hintergrund existiert längst nicht mehr.

LG nord22

N1

  • Verkehrsführer
  • *
  • Beiträge: 2543
Re: Linie J (1907-2008)
« Antwort #1313 am: 22. März 2026, 14:04:43 »
L1 2581 + c2 in der Ottakringer Straße bei der Querung der "Geisterbahn" = Vorortelinie. Die baufälligen Viaduktbögen mussten mit Stahlträgern gestützt werden (Foto: Josef Pospichal, 28.01.1971). Die alt Ottakringer Häuserzeile im Hintergrund existiert längst nicht mehr.
Bild
Vielleicht hat es in dem Bogen gebrannt. Ich würde meinen, hinter dem Träger verrußten Fassadenputz zu erkennen.
"Der Raum, wo das stattfand, ist ziemlich groß."
Hans Rauscher

Erdberg

  • RBL-Disponent
  • ***
  • Beiträge: 1682
Re: Linie J (1907-2008)
« Antwort #1314 am: Heute um 07:42:47 »
Wenn ich die Bilder mit K auf dem J-Wagen sehe, fällt mir ein, dass ich als junger Bursche mit 14 oder 15 erstmals die schwarzen Buchstaben der Typenkennzeichnung auf den Fahrzeugen bemerkt habe. Und da konnte ich eine Beziehung zwischen Nummern und Typenbezeichnungen herstellen. Als ich dann kurz darauf mit dem Fotografieren begann, gab es keine K mehr im Linienverkehr auf dem J-Wagen, nur mehr L1 und H2. Den einzigen K von Erdberg sah ich dann auf einem Frühwagen (wie das genau heißt, weiß ich nicht): also ein Wagen, der eine gewisse Strecke abfuhr, um die Straßenbahnfahrer und -schaffner, die kein Auto hatten, zu ihrer Dienststelle zu bringen, quasi abzuholen. Wie diese Prozedur genau ablief, ist mir aber auch nicht bekannt.
So hab ich Bilder von Straßenbahnlinien mit Type K nur vom 5er, 9er und 31/5.

Halbstarker

  • Verkehrsführer
  • *
  • Beiträge: 2488
  • The Streetcar strikes back!
Re: Linie J (1907-2008)
« Antwort #1315 am: Heute um 09:19:29 »
So hab ich Bilder von Straßenbahnlinien mit Type K nur vom 5er, 9er und 31/5.

Na, das ist eh gut.  :up:
Ceterum censeo autocineta omnibus delenda esse!

haidi

  • Geschäftsführer
  • *
  • Beiträge: 15743
Re: Linie J (1907-2008)
« Antwort #1316 am: Heute um 10:57:53 »
Den einzigen K von Erdberg sah ich dann auf einem Frühwagen (wie das genau heißt, weiß ich nicht): also ein Wagen, der eine gewisse Strecke abfuhr, um die Straßenbahnfahrer und -schaffner, die kein Auto hatten, zu ihrer Dienststelle zu bringen, quasi abzuholen. Wie diese Prozedur genau ablief, ist mir aber auch nicht bekannt.
So hab ich Bilder von Straßenbahnlinien mit Type K nur vom 5er, 9er und 31/5.
Die Bäcknbim, mit der auch Bäcker mitfahren durften, damit die Semmeln rechtzeitig auf die Budel kamen.
Microsoft is not the answer. It's the question and the answer is NO.