Verlängerung Linie 18 zum Stadion

[benkda01]

Jetzt könnte man sie freilich einfach noch ein weiteres Stückerl nach hinten verlegen, nämlich in den Bogen – und voilà, wir hätten sogar eine paretooptimale Lösung.

Genau das dürfte doch laut den vorliegenden Plänen geplant sein?

[Klingelfee]

Jetzt könnte man sie freilich einfach noch ein weiteres Stückerl nach hinten verlegen, nämlich in den Bogen – und voilà, wir hätten sogar eine paretooptimale Lösung.

Genau das dürfte doch laut den vorliegenden Plänen geplant sein?

ist halt die Frage, ob die Haltestelle der lInie 18 dann die jetzige Oldtimerhaltestelle ist oder ob es sich um eine neue Haltestelle handelt (Rechtlich gesehen)

[Erich Mladi]

Ich verstehe es immer noch nicht warum man sich die Wendemöglichkeit aus Richtung Stadion genommen hat. Da geht es um den Anschluss eines weiteren Massenverkehrsmittel (U3) mit wenig Betriebsmittel und schneller Abbeförderung vom Stadion.

[Klingelfee]

Ich verstehe es immer noch nicht warum man sich die Wendemöglichkeit aus Richtung Stadion genommen hat. Da geht es um den Anschluss eines weiteren Massenverkehrsmittel (U3) mit wenig Betriebsmittel und schneller Abbeförderung vom Stadion.

Höchstwahrsacheinlich, weil sich die Planer gesagt haben, sie wollen bei Stadionbetrieb nicht nur bis Schlathausgasse, sondern bis St. Marx, oder gar Hauptbahnhof fahren. Auf der Linie 49 fahren die Verstärker ja bis in die Stadt und nicht nur bis Breitensee

[Tramwayhüttl]

Was hinsichtlich effizienter Verteilung der Fans auch Sinn hat. Anstatt nur die U3 hat man so mit einmal umsteigen quasi in alle Richtungen Anschlüsse.

[Ferry]

Höchstwahrsacheinlich, weil sich die Planer gesagt haben, sie wollen bei Stadionbetrieb nicht nur bis Schlathausgasse, sondern bis St. Marx, oder gar Hauptbahnhof fahren. Auf der Linie 49 fahren die Verstärker ja bis in die Stadt und nicht nur bis Breitensee

St. Marx wohl eher nicht, aber Hauptbahnhof. Macht ja auch Sinn, Stadioneinlagen - so es diese je wieder geben wird - gleich bis zum Hauptbahnhof zu führen, zumal viele Fans mit der Bahn an- und abreisen werden und daher von der U3 nicht allzuviel profitieren würden.

[michael.fuerthaller]

Wie erfolgt eigentlich der Anschluss des Straßenbahnmuseums an die neue Gleislage?

Anbei die Pläne für die Arbeiten bei der Linie 18

Danke 

[Erich Mladi]

Höchstwahrsacheinlich, weil sich die Planer gesagt haben, sie wollen bei Stadionbetrieb nicht nur bis Schlathausgasse, sondern bis St. Marx, oder gar Hauptbahnhof fahren. Auf der Linie 49 fahren die Verstärker ja bis in die Stadt und nicht nur bis Breitensee

St. Marx wohl eher nicht, aber Hauptbahnhof. Macht ja auch Sinn, Stadioneinlagen - so es diese je wieder geben wird - gleich bis zum Hauptbahnhof zu führen, zumal viele Fans mit der Bahn an- und abreisen werden und daher von der U3 nicht allzuviel profitieren würden.

Bleibt nur die Frage ob die nicht woanders aussteigen als am Hauptbahnhof. Etwa Sonderzüge aus dem Westen in Wien West enden, aus dem Süden in Simmering (Abstellung Erdberger Lände) oder gar beim Handelskai wie es schon mal praktiziert wurde. Der Hauptbahnhof ist doch schon jetzt ausgelastet, zudem wird er eh schon von 18 samt ausfahrender, einziehender Einlagen bedient.

[95B]

Bleibt nur die Frage ob die nicht woanders aussteigen als am Hauptbahnhof. Etwa Sonderzüge aus dem Westen in Wien West enden, aus dem Süden in Simmering (Abstellung Erdberger Lände) oder gar beim Handelskai wie es schon mal praktiziert wurde. Der Hauptbahnhof ist doch schon jetzt ausgelastet, zudem wird er eh schon von 18 samt ausfahrender, einziehender Einlagen bedient.

Ich glaube nicht, dass es zu einem großen Revival der Stadionlinien kommen wird. Die Verstärker werden sich wohl auf 18er beschränken, die bis Bhf. Favoriten oder Bhf. Rudolfsheim geführt werden.

[Linie 25/26]

Bleibt nur die Frage ob die nicht woanders aussteigen als am Hauptbahnhof. Etwa Sonderzüge aus dem Westen in Wien West enden, aus dem Süden in Simmering (Abstellung Erdberger Lände) oder gar beim Handelskai wie es schon mal praktiziert wurde. Der Hauptbahnhof ist doch schon jetzt ausgelastet, zudem wird er eh schon von 18 samt ausfahrender, einziehender Einlagen bedient.

Ich glaube nicht, dass es zu einem großen Revival der Stadionlinien kommen wird. Die Verstärker werden sich wohl auf 18er beschränken, die bis Bhf. Favoriten oder Bhf. Rudolfsheim geführt werden.

Das wird wohl sein, außer die U2 würde an ihre Grenzen stoßen.

[95B]

Das wird wohl sein, außer die U2 würde an ihre Grenzen stoßen.

Warum sollte sie? Das tut sie ja jetzt auch nicht.

[Katana]

Ich will die Zahl der Bahnreisenden mit Anschlusswunsch am Hbf. nicht beurteilen, aber von der Schlachthausgasse bis St. Marx sind es lt. Googlemaps nur ca. 800 m. Wieso sollte man die Verstärker schon bei der Schlachthausgasse wenden lassen, wenn St. Marx so nahe liegt?