24.-25.4.2015: Tramwaytag 2015 und EM der Straßenbahnfahrer

[95B]

Es gäbe doch eh findige Mitarbeiter bei den Museumsvereinen, die sonst auch immer so schöne Tafeln machen!

Natürlich – aber es war leider explizite Vorgabe der WL, dass nur die nichtssagenden Pickerln aus der Hausdruckerei verwendet werden dürfen. Die wurden immerhin einen ganzen Tag vorher angeliefert.

[Helga06]

Jetzt werde ich nostalgisch, gehen wir viele Jahre zurück: Signalscheibe WEISS (Kunststoff´durchscheinend) und Brustwandtafel WEISS, Zug fährt über Linie 71 Schwarzenbergplatz, GRÜN fährt über Linie 71-6 zum Reumannplatz, ROT (geändert zu früher) Zug fährt Über Linie 71-18 Hauptbahnhof und NEU, von mir aus GELB, Zug fährt 71-18 zur Schlachthausgasse. Fein, jetzt dürft ihr mich alle einen alten Spinner nennen, aber lustig wärs ja doch.

[Werner1981]

Leider waren die Dienstpläne für die Oldtimer von Seiten WL so gestaltet, dass die Fahrzeit nicht einzuhalten war, und daher gab es auch ein großes Durcheinander und von Intervall konnte man nicht wirklich sprechen... aber es war eine gute Simulation des Linienbetriebs: Vier Züge hintereinander und dann eine halbe Stunde nix

Gegen 14 Uhr kam ein Zug gar nicht bis zum Hauptbahnhof, er wurde beim Quartier Belvedere kurzgeführt.

[Klingelfee]

Leider waren die Dienstpläne für die Oldtimer von Seiten WL so gestaltet, dass die Fahrzeit nicht einzuhalten war, und daher gab es auch ein großes Durcheinander und von Intervall konnte man nicht wirklich sprechen... aber es war eine gute Simulation des Linienbetriebs: Vier Züge hintereinander und dann eine halbe Stunde nix

Gegen 14 Uhr kam ein Zug gar nicht bis zum Hauptbahnhof, er wurde beim Quartier Belvedere kurzgeführt.

Nicht nur um 14:00 Uhr . Es mussten mehrere Züge kurz geführt werden. einerseits, weil seitens des VEF (und nicht WL) die Fahrzeiten falsch berechnet wurden, anderseits, weil es wegen Erkrankung eines Fahrgastes zu Verspätungen gekommen ist.

[Linie 38]

Ich würde in solchen Fällen eher dazu tendieren, die Zubringerzüge mit einem eigenen Liniensignal zu führen, das es normalerweise nicht gibt.

Wurde vereinzelt eh gemacht ...

[luki32]

Ein echtes Renomee, dass ein Wagen überhaupt in freier Wildbahn so herumfahren darf.

Sie haben sich den Wagen sicher nicht angeschaut, sondern dem VEF den erstbesten überlassen, der gerade vorn herumgestanden ist.

In Favoriten gibts ja momentan nur einen, den haben sie sich offensichtlich geholt.

mfG
Luki

[Donaufelder]

Die Zubringerzüge vom/zum Reumannplatz könnte man durchaus mit "6" bzw. Schwarzenbergplatz mit "71" bestecken, zusätzlich könnte das Zebrasignal für ausserplanmässige Züge zum Einsatz kommen.
Der ULF zur Schlachthausgasse könnte "72" als Signal zeigen, vom Hauptbahnhof mit "69".

Im übrigen, der ULF, mit dem ich am Nachmittag zurückgefahren bin, hatte ein komplett leeres Display
(so nach dem Motto: Rate mal wohin ich fahre... )

Habe gar nicht gewusst, daß es bei der oberbauwerkstätte hinten auch noch eine Schleife gibt, dachte immer, das wären nur Stockgleise.

Im Großen und Ganzen hat mir die Veranstaltung sehr gut gefallen, ich fands interessant, die vielen unterschiedlichen Teams zu sehen.
Als Straßenbahnfan sehe ich es aus meiner Warte jedoch kritisch, daß die Wiener Linien das System Straßenbahn zwar an 1 (!) Tag im Jahr feiert und hochleben lässt, aber ansonsten den Betriebszweig in jeder Hinsicht gröbstens vernachlässigt!

Mfg Donaufelder

[kuse]

Und warum bitte nicht wieder die, wie im Verkehrsmuseum publiziert, seinerzeit zu Allerheiligen verkehrende  Friedhofslinie "85"

[Rodauner]

Ich möchte noch ne Innovations-Sau durchs Dorf jagen. Die WL hatten den "Weltrekordversuch" mit dem ULF vor einiger Zeit mit diesem Tool hier tracken wollen: http://www.lemontrack.com/ Wäre es nicht denkbar, dass man die historischen Bahnen (bei solchen Großveranstaltungen) auf diese Weise mit einer Ortung ausstattet und so den Überblick hat, wo sich welcher Zug befindet? Und das hilft intern und auch extern 

Bietet sich auch an für die Vollwerbewagen! Wäre doch ein gutes Verkaufsargument gegenüber den Kunden .

[martin8721]

In Favoriten gibts ja momentan nur einen, den haben sie sich offensichtlich geholt.

Gibt es einen Grund, warum es ein c4 und warum dieser aus Favoriten sein musste?
Wäre ein c3 auch gegangen?

[95B]

Damit der Auftraggeber sieht, dass der Wagen überall fährt, nur nicht auf der gewünschten Linie?

[Werner1981]

Damit der Auftraggeber sieht, dass der Wagen überall fährt, nur nicht auf der gewünschten Linie?

Oder, daß er kilometersparend schattig parkt... 

[Viceroy]

Gegen 14 Uhr kam ein Zug gar nicht bis zum Hauptbahnhof, er wurde beim Quartier Belvedere kurzgeführt.

Nicht nur um 14:00 Uhr . Es mussten mehrere Züge kurz geführt werden. einerseits, weil seitens des VEF (und nicht WL) die Fahrzeiten falsch berechnet wurden, anderseits, weil es wegen Erkrankung eines Fahrgastes zu Verspätungen gekommen ist.

Da hatte ich wohl Glück, ich bin um etwa 13.25 von der Alfred-Adler-Straße abgefahren. Wobei ich Kurzführungen schon sehr hart finde, denn wenn der Fahrgast Pech hat, bedeutet das eine Stunde Wartezeit!

[moszkva tér]

Als Straßenbahnfan sehe ich es aus meiner Warte jedoch kritisch, daß die Wiener Linien das System Straßenbahn zwar an 1 (!) Tag im Jahr feiert und hochleben lässt, aber ansonsten den Betriebszweig in jeder Hinsicht gröbstens vernachlässigt!

Das hat doch Tradition:
* Einen Tag im Jahr ist man wirklich nett zu Frau / Freundin: Valentinstag
* Einen Tag im Jahr ist man halbwegs nett zur Mutter: Muttertag
Nur zum Saufen braucht man keinen St.-Patrick's-Day, das geht nämlich immer 

[13er]

Habe gar nicht gewusst, daß es bei der oberbauwerkstätte hinten auch noch eine Schleife gibt, dachte immer, das wären nur Stockgleise.

Tramwaytag 2015 - Große Wende in der HW