Linie 25 Neu

[Ferry]

Wir wohnen in der Tokiostrasse an der neuen 25er Trasse. Ich bin etwas verwundert über die frei liegenden Gleise welche mir unverhältnismäßig lauter vorkommen als bei den einbetonierten (zumindest hört es sich so an). Bleibt das so (freilegend) oder ist das noch nicht fertig?

Doch, das ist fertig und bleibt so. Ob es lauter ist, kann ich nicht beurteilen.

Und dazu noch eine Frage: war nicht geplant, dass der 25er ausschließlich Niederflur wird? Das wurde zumindest von den grünen immer wieder als 'ihr Erfolg' erwähnt.

Geplant? Von wem? Von den WL sicher nicht, weil bereits vor etlichen Monaten Besteckmaterial für E1-cx angefertigt wurde.

[tramway.at]

Hallo allerseits. Ich habe eine kurze Frage an euch:
Wir wohnen in der Tokiostrasse an der neuen 25er Trasse. Ich bin etwas verwundert über die frei liegenden Gleise welche mir unverhältnismäßig lauter vorkommen als bei den einbetonierten (zumindest hört es sich so an). Bleibt das so (freilegend) oder ist das noch nicht fertig? Und könnt ihr mein Lärm empfinden bei den freiliegenden Gleisen nachvollziehen oder bilden wir uns das ein und es macht normalerweise keinen Unterschied?

Tja, das dürfte an der Oberbauart liegen, die in anderen Betrieben längst wieder ad acta gelegt wurde, aber in Wien erst neu erfunden werden muss. Was noch kommt ist Gras, sobald es gewachsen ist - ansonsten bleibt das so  Bedanken kannst dich dafür bei den Betonschädeln der WiLi. Klar ist es lauter, die nicht eingebetteten Schienenflanken strahlen ja den Lärm unbehindert ab. Das ist das Modell "Wir wollten das nie und haben ja gleich gesagt, Rasengleis ist nix für Wien".

Anbei zwei Beispiele aus München. In Gebieten mit Anrainern wird soweit ich sehen konnte nur noch die zweite Version verwendet.

[phlow]

Danke für deine Antwort ... Ob geplant (nur Niederflur) weiß ich nicht, aber von den Grünen wurde es auf Infoveranstaltungen so präsentiert, siehe auch: http://donaufeld.wordpress.com/2009/02/24/72/. Aber ist halt oft auch nicht alles wahr was Politiker so erzählen ;-)

Zu den Rasengleisen: ja, die Münchner Variante  (2tes Bild) kenne ich auch und habe mich eben gewundert was da bei uns gebaut wurde ...

[tramway.at]

Danke für deine Antwort ... Ob geplant (nur niederflur) weiß ich nicht, aber von den grünen wurde es auf infoveranstaltungen so präsentiert, siehe auch: http://donaufeld.wordpress.com/2009/02/24/72/. Aber ist halt oft auch nicht alles wahr was Politiker so erzählen ;-)

Zu den Rasengleisen: ja, die Münchner Variante kenne ich auch und habe mich eben gewundert was da bei uns gebaut wurde ...

Naja, wenn ich den Artikel lese - versprochen haben sie nix, wie denn auch?

Wie leise "richtiges" Rasengleis ist, davon kannst du dich in Lainz am 62er überzeugen.

[phlow]

Naja, wenn ich den Artikel lese - versprochen haben sie nix, wie denn auch?

Naja, hat sich dort halt anders angehört ... Aber wie gesagt, wollte eigentlich eher wissen wie der aktuelle Stand ist und nur eine Referenz angeben wie ich auf die Idee gekommen bin, dass es so geplant gewesen sein könnte ...

[ep1950]

Und dazu noch eine Frage: war nicht geplant, dass der 25er ausschließlich Niederflur wird? Das wurde zumindest von den grünen immer wieder als 'ihr Erfolg' erwähnt. Nun sind hier aber mindestens 25% alte unterwegs (die definitiv lauter sind als die neuen). War das Falschinformation oder war das prinzipiell schon der Plan und die WL machen es jetzt einfach nur anders?

Lg an all strassenbahnfans hier im Forum
Florian

Der gleiche "Niederflur-Schmäh" wurde vor Jahren nach Eröffnung der autofreien Siedlung in der Fultonstraße den Nutzern der Linie 26 vom Floridsdorfer BV aufs Auge gedrückt. Die Krönung am damaligen Versprechen war aber ein 5 Minuten Takt vom Betriebsbeginn bis zur "Blauen".

mfg ep1950

[Bus]

Vielleicht kommt die Begrünung ja noch im Frühling.

[tramway.at]

Vielleicht kommt die Begrünung ja noch im Frühling.

Ja, das Gras wird schon noch wachsen, an der Konstruktion ändert sich aber nix. Und in paar Jahren knallen sie dann Betonplatten drauf, wie sie es in Stammersdorf auch gemacht haben. 

[Tatra83]

Tja, das dürfte an der Oberbauart liegen, die in anderen Betrieben längst wieder ad acta gelegt wurde, aber in Wien erst neu erfunden werden muss.

Selbstverständlich hat man geforscht und diese - als von den WL - als modern bezeichnete Oberbauform "entwickelt". Wie hier skizziert, wird das Rasengleis mit tiefliegender Vegetationsebene verwendet, wenn es nix kosten darf.  Im übrigen ist unser weltbester Verkehrsbetrieb überzeugt, dass man im internationalen Vergleich einen hohen Standard beim Erschütterungs- und Schallschutz hält.

[Schienenbremse]

Beiträge über Doppelhaltestellen und Konvoifahrten in ein eigenes Thema verschoben: http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=3261.0

[13er]

Wer übrigens bei dem schönen Wetter 25er fotografieren mag: Es sind offenbar mindestens drei E1 draußen, zwei davon hintereinander.

[HLS]

Wer übrigens bei dem schönen Wetter 25er fotografieren mag: Es sind offenbar mindestens drei E1 draußen, zwei davon hintereinander.

Warum nicht alle drei? Da ist beim Auslauf definitiv ein Fehler unterlaufen und sollte so nicht vorkommen. 

[Linie 58]

Wen es interessiert: drei Ansichten aus dem Bereich Kagran, jeweils von Mitte Oktober und Ende Dezember zum Vergleich.

#1: Blick Richtung Nordwesten in die Prandaugasse:
11.10.2012:
[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

29.12.2012:
[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

#2: Die Neubaustrecke vor der Albert-Schultz-Eishalle:
11.10.2012:
[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

29.12.2012:
[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

#3: Einmündung der Neubaustrecke in das Bestandsnetz bei der Station Kagran:
11.10.2012:
[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

29.12.2012:
[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

[tramway.at]

In der Hoffnung, dass Wiener-Linien-Spione mitlesen:
Die Ampelschaltung Donaufelder Straße # Tokiostraße ist mal wieder eine Meisterleistung minderbehirnter Verkehrsexperten. Nicht nur dass die abbiegenden 25er in beiden Richtungen minutenlang in der Haltestelle verhungern, nein Richtung Floridsdorf darf er bei der nächsten Kreuzung (Dückegasse) gleich wieder Wurzeln schlagen. Was haben die Wiener angestellt, dass sie  so einen Schwachsinn erdulden müssen?

Ich hörte, dass da noch ein fixes Lokalprogramm läuft. Die neue Schaltungsprogrammierung wurde nicht rechtzeitig fertig.

[Linie 41]

Ich hörte, dass da noch ein fixes Lokalprogramm läuft. Die neue Schaltungsprogrammierung wurde nicht rechtzeitig fertig.

Das Implementieren von Ampelschaltungen muß eine Lebensaufgabe sein... Anscheinend arbeiten bei GESIG, Siemens & Co. noch ärgere Tüftler als bei den Wiener Linien.