Autor Thema: Hier kommt der Flexity  (Gelesen 1681629 mal)

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Linie 360

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Re: Hier kommt der Flexity
« Antwort #2655 am: 15. Mai 2019, 19:13:38 »
Man sollte ja eigentlich meinen, daß man mit 479 (451 ohne E1) vorhandenen Fahrzeugen problemlos 397 Plankurse stellen kann...

303 geht erst in den Fahrgastbetrieb, sobald die neue Software zugelassen ist.

Schlingerhof

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Re: Hier kommt der Flexity
« Antwort #2656 am: 15. Mai 2019, 20:47:27 »
457 wären 15%, das muss reichen, trotz Unfallschäden...

Rodauner

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Re: Hier kommt der Flexity
« Antwort #2657 am: 15. Mai 2019, 21:30:22 »
....15%, das muss reichen, trotz Unfallschäden...

Ein Vergleich mit anderen größeren Betrieben wäre interessant. München, Zürich, Krakau, Amsterdam,... Vielleicht würde selbst Mailand hier besser abschneiden ::).

J-C

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Re: Hier kommt der Flexity
« Antwort #2658 am: 15. Mai 2019, 22:50:47 »
Aber eins ist gewiss, gegen Hamburg gewinnt Wien bei der Straßenbahn. Immer.

Darauf kann man wetten  8)

Ich frag mich ja, wie die Kollegen in Bratislava das handlen. Im Moment sind sie damit beschäftigt, die Spurweite ihres Straßenbahnnetzes allmählich umzustellen.

Donaufelder

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Re: Hier kommt der Flexity
« Antwort #2659 am: 16. Mai 2019, 11:33:34 »
Ich dachte, es wäre klar, was ich damit aufzeigen sollte, nämlich dass natürlich auch hier den Prinzipien des SPÖ-Propagandasprech zu 100% gefolgt wird. Tarnen und täuschen - dazu sind Pressesprecher da, und dafür sind keine innerbetrieblichen Kenntnisse erforderlich.
Er weiß womöglich ja eh, was Sache ist, nur sagen darf ers nicht. Hat man auch am Tramwaytag bei der HW-Führung gemerkt, die Führende hat zwar kompetent gewirkt, aber auch darauf bedacht, nichts "falsches" zu sagen und bei Fragen wie zB was dem 769er passiert ist, oder was die Problematik der langen ULF-Stehzeiten ist, geschickt auszuweichen.

LG t12700

Hat man den "Führenden" noch mal eben schnell einen "Spin Doctor Crashkurs" spendiert? >:D

Metrotram

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Re: Hier kommt der Flexity
« Antwort #2660 am: 16. Mai 2019, 12:29:14 »

Ein Vergleich mit anderen größeren Betrieben wäre interessant. München, Zürich, Krakau, Amsterdam,...

In München rechnet man mit 15 Prozent, möchte aber aufgrund der Erfahrungen der letzten Jahre die Reserve mittelfristig höherschrauben.

Sollwertgeber

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Re: Hier kommt der Flexity
« Antwort #2661 am: 16. Mai 2019, 17:10:42 »
15 themenfremde Postings gelöscht.

Schlingerhof

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Re: Hier kommt der Flexity
« Antwort #2662 am: 16. Mai 2019, 18:25:19 »
Dann haben wir mit 15% ja schon einen Benchmark, mittelfristig kann man schon schrauben, aber nicht in einer Phase mit Lieferverzögerungen bei Neubaubims...

4808

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Re: Hier kommt der Flexity
« Antwort #2663 am: 19. Mai 2019, 11:35:21 »
Weiß jemand, ob heute beide Flexity draußen sind oder nur 1? Danke für die Antworten.
Liebe Grüße, 4808
Carpe diem!

Beutetiroler

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Re: Hier kommt der Flexity
« Antwort #2664 am: 23. Mai 2019, 22:07:50 »
Heute gegen 13h war 302 als Fahrschule auf Linie 60 unterwegs. habe ihn leider nur vorbeifahren gesehen...

J-C

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Re: Hier kommt der Flexity
« Antwort #2665 am: 23. Mai 2019, 22:19:59 »
Ich war letzten Mittwoch im Flexity gewesen. Es war tatsächlich Fahrzeug 302, welches auf der Linie 67 seine Runden drehte. Kann's sein, dass die Strecke so gut ausgebaut ist oder isr die Laufruhe im Flexity wirklich angenehmer als im ULF? Zumindest hatte ich eben diesen Eindruck.

Und überhaupt überzeugt mich der Flexity irgendwie mehr als der ULF...

Z-TW

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Re: Hier kommt der Flexity
« Antwort #2666 am: 23. Mai 2019, 22:24:12 »
Ich war heute  erstmals mit dem D 301 unterwegs - die Laufruhe fiel sofort angenehm auf.

t12700

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Re: Hier kommt der Flexity
« Antwort #2667 am: 23. Mai 2019, 23:34:30 »
Es war tatsächlich Fahrzeug 302, welches auf der Linie 67 seine Runden drehte.
Was ist daran so überraschend? ???

LG t12700

J-C

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Re: Hier kommt der Flexity
« Antwort #2668 am: 24. Mai 2019, 07:27:05 »
Nicht viel, bloß wurde Fahrzeug 302 eben zuvor schon erwähnt  ^-^

denond

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Re: Hier kommt der Flexity
« Antwort #2669 am: 24. Mai 2019, 08:23:09 »
Lt. neuesten Infos zurfolge sollen 2019 nur 11 (also bis 313) Garnituren anstatt deren 16 ausgeliefert werden.
Als Grund werden nicht näher genannte Probleme - wie sie sich auch bei den Innsbrucker Triebwagen darstellen - bei den Zulieferfirmen genannt.

Quelle: Pressestelle der WL